“A股裁员之王”?员工数骤降3.6万,这家公司主要资产是两条船!

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最近,不少媒体针对上市公司披露的2021年年报,总结出了一份上市公司裁员排行榜,其中指出员工数量减少比例最高的是海航科技,其员工总数由36992骤减至66人,占比高达99.82%,堪称“A股裁员之王”。

记者查阅海航科技2021年年报发现,在员工情况的披露中,海航科技的母公司员工人数的确只有66名,其中生产人员有8名、销售人员有5名、财务人员有18名、行政人员有29名、管理人员有6名。主要子公司在职员工的数量则为0。

而在海航科技2020年年报中,其母公司员工人数为67人,主要子公司在职员工的数量则高达36925人。

这意味着,媒体所说的海航科技员工总数由36992骤减至66人,主要是由于其子公司在职员工的“消失”。

对此,记者拨打了海航科技投资者关系电话,相关工作人员表示,2020年年报中所提到的子公司,主要是指英迈国际。2020年底,海航科技完成了对英迈国际的出售,2021年年报里的子公司在职员工数量,自然也就为零了。

收购世界五百强四年后出售

也就是说,海航科技员工总数由36992骤减至66人,主要是由于出售子公司导致。

海航科技的前身是天海投资,此前是海航物流旗下的主要上市平台,多年前,因航运市场持续低迷,公司一直在酝酿转型。2016年12月,公司收购了美国IT供应链龙头英迈国际。收购完成后,英迈国际从纽交所退市,成为海航科技的控股子公司。

这场收购需要支付的总价款约59.82亿美元,收购的资金来源包括公司自有资金、联合投资和银行借款,其中,公司自有资金为87亿元,联合投资方国华人寿投资金额为40亿元,剩余部分均为银行借款。

作为全球最大的IT分销商之一,英迈国际的主要业务包括为客户提供全球性的IT产品分销及技术解决方案、移动设备及生命周期管理、电子商务供应链解决方案及云服务等。收购当时已是全球500强企业的英迈国际,也一度让海航集团迈入世界100强。

2017年到2019年,英迈国际也成为海航科技的主要营收来源,公司九成以上的收入及净资产都由英迈国际贡献。

但到了2020年,海航科技却宣布出售英迈国际,这与收购英迈国际需要支付的高额资金成本不无关系。

2017年至2020年,海航科技的财务费用分别达11.88亿元、37.27亿元、39.03亿元和22.21亿元。由于英迈国际的分红金额不足以覆盖并购贷款的本息偿还,因此上市公司需要提供资金用于偿付并购贷款及其利息。2017年到2020年,海航科技提供的资金金额分别为约人民币0.51亿元、1.07亿元、14.74亿元和10.01亿元。

最终,海航科技于2020年12月完成了对英迈国际的出售,交易对价总额为19.5亿美元。

没了主营业务如何重塑

出售英迈国际虽然缓解了海航科技的资金压力,但随之而来的则是公司变为“无具体主营业务”。

2020年,英迈国际的主营业务收入占海航科技营收的比例已达100%,而在出售英迈国际后,海航科技的主要资产仅为现金。

值得注意的是,在发布出售英迈国际公告之前,海航科技曾宣布,拟通过资产置换及现金方式,分别购买燕京饭店100%股权及两艘干散货船的资产交易方案,交易作价合计约23亿元。

这被认为是公司为出售英迈国际后寻找新的主营业务做准备。然而,由于燕京饭店连续三年亏损且呈增亏态势,在一片反对声下,海航科技最终还是取消了将置入燕京饭店100%股权交易提交至公司股东大会审议。

而对于约2.9亿现金购买两艘干散货船一事,则因占公司最近一期经审计净资产绝对值未达到5%以上,无需提交股东大会。

根据海航科技2021年的年报,公司的主营资产里,主要就是这两艘干散货船,还有投资的一家担保公司的股权,以及天津的几处房产。

“目前,干散货船属于上市公司的海运部门,未来肯定还是要注入新的资产,主业肯定是要重塑的,”上述工作人员对记者透露,“但现在因为疫情反复,资产注入的尽调等工作都会受限,另外我们也是比较谨慎考虑主业重塑的问题,也是对投资者对股民负责。”

而对于记者关于“现在是否已有可以选择注入的资产”的提问,上述人员表示目前不方便提前透露,“现在还不太清楚,都在推进之中,有进展了会公告。”

2021年,海航科技的净利润30.8亿元,而在2022年一季度,失去了英迈的海航科技净利润只有8135.7万,同比减少79.84%。

而从股价表现看,自2015年最高涨至19.2元后,海航科技便进入了深度回调,5月19日的最新收盘价为2.66元,距离历史高点跌幅超过80%。

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